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打破外资垄断 美的变频直驱科技成轨道交通节能改造王牌。

发布日期:2019-06-06 内容来源于:http://www.qxshzs.com/

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当前,我国中央空调市场正值发展的“黄金期”。据艾肯《中央空调资讯》监测数据显示,2016年中国中央空调市场总体销量达到750亿元,同比实现超过10%的增长幅度,刷新行业记录。其中,以美的中央空调为代表的国产品牌的市场占有率也在迅猛增长,占据了近50%的市场份额。

诚然,凭借产品、服务、价格等方面的优势,中国中央空调市场呈现出了“内进外退”的格局,但是这仅局限在家用领域,在商用市场,行业核心技术依然掌握在外资品牌手中,尤其是以大型离心机为代表的冷水机组市场,仍旧被传统外资四大家族所垄断。对于整个中央空调产南京美的空调售后服务业而言,谁掌握了离心机技术,谁就能在市场拥有绝对的话语权。


细数离心机的发展,我们不难发现,从1992年世界上第一台离心机诞生至今,八十多年的时间,品牌集中度、市场集中度依然非常高,能够生产的企业并没有增加多少。由于离心机技术集成的门槛高、技术难度大,很多厂商都对其“望而生畏”。据了解,离心式冷水机组是目前国际上能效最高的大型中央空南京美的空调售后服务调机组,是代表中央空调行业最具有核心科技的产品之一。在离心机领域,掌握核心技术、技术拉开距离、技术提升高度、技术决定地位等现象最为明显。


在国内中央空调市场的发展历程中,传统外资四大家族在离心机产品上一直处于独占鳌头的地位,尽管这些年随着国产品牌的进步,他们的市场占有率有所下滑,但根据艾肯空调制冷网的统计,2016年,四大外资品牌在离心机市场上的占有率依然也接近70%。大型离心机技术,成为摆在国产品牌面前的一大难题,这个梦想如世界杯一样遥远。不过,随着美的中央空调在离心机核心技术上的重大突破,这一现状迎来改变。

2015年,美的中央空调研发推出了超高效变频直驱降膜离心机组,该产品蕴含了十多项创新型技术,产品性能、功能均达到国际一流水平,继而一举打破外资品牌长期以来以技术瓶颈构筑的商业壁垒,填补了国内在高端技术领域的市场空白。同时,美的超高效变频直驱降膜离心机组,也以稳定可靠、节能静音的产品力,成为轨道交通、医疗卫生、数据中心等大中型建筑能效升级改造的首选。

自主创新 美的高效变频直驱降膜离心机见证国产品牌发展4个阶段

众所周知,在中央空调市场,巨大的利润价值一直来自于庞大的商用市场。商用机组由于应用范围广、造价高、技术含量高,是整个行业的重中之重。在商用机组中,按照不同工作方式又可以分为螺杆机组和离心机组等,其中,离心机组是大型中央空调中的顶级产品,享有“巨无霸”、“金字塔尖”的美誉,其进入门槛高、实现难度大,是企业硬实力的代名词。

 

美的中央空调坚持自主创新,研发推出超高效变频直驱降膜离心机组,实现稳定可靠、高效节能、低碳环保、多工况应用四大突破,成为商用空调市场的技术王者。

作为第四代技术,美的超高效变频直驱降膜离心机组搭载了变频直驱、航天气动、高速变频电机、双级补齐增焓、全降膜蒸发等多项突破性科技,突破小冷量段能效瓶颈,综合能效IPLV从行业平均水平的7.5提升到10.69,运行噪音从行业平均的90分贝下降到75分贝,适用于多工况下高效运行。

 

自2014年美的中央空调以超高效双级压缩降膜式离心机组一举打破外资品牌对大型建筑使用的大冷量段离心机的技术垄断后,美的超高效变频直驱降膜离心机组的问世,又标志着在中小型建筑使用的小冷量段离心机技术,美的中央空调再次打破外资企业垄断局面。

目前,美的超高效变频直驱降膜离心机组正在以平均每五天一台设备订单的速度,在全国重大工程项目中迅速蔓延,其中不乏上海地铁2号线、广州机场T3航站楼、杭州南站、清远中医院等项目,受到项目方的高度认可。

助力上海地铁建设 成轨道交通首选产品

近年来,随着“一带一路”政策的深入以及城市化进程的加快,中国轨道交通建设也迎来“增速期”,这显然为中央空调行业带来无限商机。不过,像地铁这样的轨道交通项目运输强度高、瞬时客流量大、空气流通性差,而站内又分为公共区域、管理区域、设备区域等多个分区,施工环境复杂,这使得不同工程对中央空调产品提出了不同的要求,比如新建设施,需要满足站内舒适性、智能化的使用需求,而改建项目又要稳定可靠、节能环保。面对种种难点,美的超高效变频直驱降膜离心机组均能为其提供行之有效的解决方案。

眼下,正值上海地铁2号线龙阳路站、南京西路站节能改造一周年之际,美的中央空调特邀来自轨道交通领域、工程建筑领域以及暖通行业的专家、媒体进行了参观,实地考察了美的超高效变频直驱降膜离心机组的表现。

据了解,上海地铁2号线始建于1995年,于2000年正式通车运营,是连结上海东西交通的大动脉,运行已有20年的时间。2016年3月,该线路对龙阳路和南京西路两站的中央空调改造项目进行招标。2号线龙阳路站、南京西路站由于地铁站空调主机采用螺杆式冷水机组,机组运行年限长、运行效率低下,亟需进行节能改造。美的高效变频直驱降膜离心机组凭借高能效、灵活拼装、噪音低、震动小等优势成功中标。

“龙阳路站、南京西路站地处市中心繁华地段,存在机器进场的困难。另外,上海地铁改造项目要求在不改变所有管路和末端出风口的基础上,完成主机的更换。结合上海地铁改造项目的需求,美的中央空调为上海地铁提供了6台高效变频直驱降膜离心机组,同时搭配水系统节能方案,以获得最优的系统能效。”回想起当时的安装情况,美的中央空调轨道交通拓展经理李明阳说。

改造完成后,经具有国家资质的权威第三方检测机构上海市建筑科学研究院国家绿色建筑质量监督检验中心检测,平均能效达到6.4,超过国家最新一级能效要求,比原来使用的螺杆机能效高出40%以上。仅龙阳路站一个主机更换,以当年空调开机使用150天、每天使用15小时计算,当年的总节能量保守统计可达到39万度电。

值得一提的是,美的中央空调超高效变频直驱降膜离心机组,是上海地铁建成运行20年来首次选用的民族品牌大型冷水机组主机产品,成功打破外资企业对上海地铁长期以来的垄断局面。

与中国轨道交通一起提速 美的中央空调版图一路扩张

凭借高品质的产品和标准化的服务,美的中央空调在轨道交通领域一路“高歌猛进”。目前,全国有44个城市获批建设地铁,在已动工且进行了暖通空调设备项目招标的34个城市中,美的中央空调已获得22个城市地铁暖通空调工程订单,覆盖率达到65%。近2年美的中央空调中标23个地铁项目,占比约29%,而传统美资四大品牌所中标的项目占比约25%,美的中央空调已成功打破传统美资四大家的垄断,并实现超越。2017年全国地铁共有8条线进行暖通空调设备的公开招标,美的中央空调取得了其中7条线的订单,包括厦门地铁、宁波地铁、沈阳地铁。

 

据不完全统计,美的至今已进入的地铁线路超过50个,地铁里程超过2500公里,有可能是中国城市地铁轨道交通领域“进入城市最多、地铁里程最长、总订单量最大”的品牌。

 

另外,在国家城际轨道交通的另一重要领域高铁工程的建设中,美的中央空调也一枝独秀。据统计,全中国高铁站点有650个,覆盖300多个城市,而美的中央空调在其中涵盖了全国50%以上的高铁领域暖通项目,成为高铁行业市场占有率最高的品牌。

中国勘察设计协会建筑环境与能源应用分会铁道与城市轨道交通委员会主任朱建章表示,中国地铁高速建设前景广阔,预计“十三五”新建里程3000公里左右,在地铁建设爆发式增长的形势下,“可持续发展”毋庸置疑是最大的主题。美的中央空调通过多年的技术研发与创新,不断突破科技壁垒,为全国轨道交通提供了多样化、智能化、人性化的暖通设备绿色解决方案。相信在美的中央空调的持续关注下,必将推动城市轨道交通技术的进步。


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